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亚美价差再次拉大和中国二甲苯一直坚挺的原因为何?

所属分类:行业动态    发布时间: 2022-10-28    作者:admin
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.近一段时间,亚美甲苯二甲苯价差再次扩大,以及中国二甲苯价格持续坚挺,都受到了许多业者们的关注,我们依次来分析一下这其中的原因。

亚美甲苯二甲苯价差再次拉大

亚美甲苯价差从9月初的66美金持续扩大到目前的350美金附近,美湾甲苯价格也从9月初的1043美金上涨到目前的1300美金附近,涨幅25%,亚美二甲苯价差从9月初的44美金附近扩大到目前有401美金附近,美湾二甲苯价格从9月初1043美金持续上涨到目前1382美金,涨幅有32.5%。

首先,目前美国汽油库存处于低位,美国调油对甲苯二甲苯的需求强劲,他们表示低RVP辛烷值助推器供应紧张,此外,MX还面临着来自化学混合的额外竞争,包括油田钻井液混合对溶剂MX的需求,这给供应带来了压力。同时,因为法国工厂低开工率和工人罢工等原因,欧洲甲苯二甲苯价格也上涨不少。

中国市场二甲苯强而甲苯弱的局面

近期二甲苯与甲苯之间的价差一直处于一个高位,始终维持一个二甲苯强而甲苯弱的趋势,我们来看下甲苯二甲苯的价差变化,可以看到二甲苯与甲苯的价差从9月初的300元附近扩大到目前的730元,包括华东甲苯价格在这段时间内小幅下跌,但是二甲苯却呈现上涨的趋势。

我们可以再来看一下其他调油料的价格,无论是甲苯也好,还是MTBE也好,都是呈现下跌趋势,但同样作为调油料的二甲苯价格却一直坚挺,同时今年9月中旬开始汽油价格就开始持续下跌,疫情多点爆发后,汽油需求偏弱,山东区域汽油产销率也不太乐观。

所以笔者认为二甲苯强甲苯弱并不是调油需求所引起的,还是部分PX工厂的需求导致,像盛虹炼化PX倒开车采购MX,恒力石化9月份歧化装置停车后MX外采量也增加等等,所以华东港口库存也一直是处于一个低位。华东港口二甲苯库存从8月份以来一直位于2-3W吨之间。而甲苯的话因为出口商谈偏淡后,9月份山东地炼也有部分工厂开始外销甲苯,同时在纯苯价格相对低位下歧化效益始终不乐观,所以甲苯价格相对于二甲苯是偏弱的。

综上所述,欧美调油对甲苯二甲苯需求再次提升导致亚美价差再次拉大,中国市场部分PX工厂采购MX量增加,市场MX流通量较少港口库存处于低位,使得中国二甲苯价格持续坚挺。

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